Вот в очередной раз столкнулся с этой проблемой, -звонит человек и расстроеным голосом рассказывает, как в новом приводе что-то случилось и теперь он не стреляет. Причина проста и банальна -сгорела контактная группа.
Я очередной (наверное уже двухсотый) раз говорю: ставьте электронный ключ BTS555, потратьте вы свои 400 рублей, и проблема уйдёт раз и навсегда!!!
Прибор маленький и очень мощный. Помимо того, что он исключает искрение контактной группы (сама причина отгорания контактов), он ещё и передаёт энергию от аккума на мотор ВСЮ, без растрат на разогрев контактной группы. А если к ключу ещё и Т-разъём присоседить, да ещё и провода мощные, а не 0,75 мм2, так вообще будет щастье.
Для примера: делал Фатиме МР5, установил вышеперечисленное, в результате миник 8,4*600 тянул М120 поджатую подшипниками с обеих сторон, хватило на 1,5 бункера, и это с мотором СА, без ключа он даже взвести не смог.
Вот схема соединения, в какой привод как пихать -расскажу, только спросите. Могу фоток наделать с готовых приводов.

Тоже спаял чтото похожее - г36к с силиконовой проводкой 1.5мм, ключем и т разъёмом. каково же было моё удивление когда почти дохлый аккум 2003года миник 8.4х600мах(там реально не больше 400) бодро потянул 110ку гардер, хотя раньше с трудом ворочал 100 систему на базе. в эти выходные испытаю в поле. с 9.6в аккумами и подшипниками темп стрельбы вообще нереальный, думаю перейти на 8.4в %)
Надёжность время покажет..

при пайке использовал щипцы для теплоотвода и радиатор для рассеивания тепла. радиатор оставил в приводе вместе с ключем))

а можно подробнее расскрыть вариант для АУГа? желательно с фотками...

Вариант установки стандартный для большинства гирбоксов (варианты с ПСГ и типа того могут наверно отличаться...).
Еще раз повторюсь, опять же вслед за ГАВом вещь обязательная для высоких (120+) тюнингов и/или полимерных акумов.

То ГАВ: иногда BTSы начинаю греться шопездец. Пара случаев на 10-15 стабильно работающих были. Причины не очевидны. Кажется отходили контакты на ключе и скакало сопротивление.

Причина проста -нарушение технологии пайки, просто перегрели. Я использую медицинские зажимы, они и держат ключ и тепло отводят. Наверное с полсотни уже спаял -всё работает хорошо. Хотя брак конечно тоже не исключён.
По АУГу. Там места внутри столько, шо можно десять ключей зафигачить, и ещё там есть такая весчь -через ключ можно пропустить задний болтик, который стягивает гирбокс, гирбокс станет выполнять роль радиатора.
Фоток не дам, ауг который я делал не у меня.

а может и полярность перепутали

Не, вот как-раз перепутанной полярности он не боится, там предусмотрена защита. Я однажды сам напутал, привод просто молчал. Ещё в даташите написано что ключ не боится перегрева в процессе работы, вроде как должен уйти в защиту, но я не доводил пока до такого. Он ваще не греется почему-то...

ну я не великий электрик, но если в данной схеме тупо перевернуть ключ, то работать будет, но также будет и очень сильно греться.

Хм... Я таких экспериментов не ставил

а это как? обычный пинцет для этого сгодится?

Надо чтоб он был массивный и зажимал хорошо ключ. Иначе не пойдёт.

А я пальцами держу

Ну не был бы ты Шайтан, еслиб не справился

а вот и фото как всё это ставится и припаевается, на примере привода с "веслом" (в моём случае мр5сд2).

Вот ещё раз схема:



Вот так размещаются провода внутри гирбокса. Второй бокс намного геморройней чем третий, ибо все провода внутри проходят. Другие боксы не смотрел.
Поскольку один провод от контактной группы припаевается к "минусу" питания, то его можно припаять прям внутри бокса, а можно и снаружи, без разницы. Фотка прокладки проводов не от того привода, который дальше на фотках, там провод от контактной один, т.к. второй внутри припаян к минусу.



сперва вот так изгибаем ножки. Делать это нужно аккуратно, ибо они достаточно хрупкие. Вторую и третью сразу откусываем, оставив примерно 3 мм, четвёртую просто отламываем, -она не используется.



Затем на ножку-перемычку одеваем термоусадочную трубку, откусываем лишнее ну и усаживаем её. Это нужно для того, чтобы питающий и управляющий провода не замкнули на неё и между собой.






Затем всё залуживаем.
Обратите внимание, что контакт паяльника и прибора должен быть минимален по времени, чтобы не перегреть, при этом и теплоотвод тоже обязателен. Лучше всего всё делать мощным паяльником с тонким жалом, я использую "Светозар" 60 Вт. Мгновенно плавит припой в месте контакта, при этом тепло мало успевает пройти в прибор.



Ну а теперь монтируем ключ на привод.
В дырочку продеваем "плюсовой" провод питания, припаеваем аккуратно, и к нашей "двойной" ножке (которая с перемычкой) припаеваем "плюсовой" провод от двигателя.



Следом за ним и управляющий проводок от контактной группы.



Ну и завершающий этап -всё аккуратненько сажаем в термоусадку. Чем плотнее она ляжет, тем меньше риска, что какая-нить вода испортит жизнь приводу. Можно перед термоусадкой залить всё например эпоксидкой, но это на любителя.
Такой способ расположения проводов был продиктован тем, что ножки у ключа хрупкие и могут отломиться. Если сделать как я показал, то всё получается жёстко и уверенно держится, не нужно применять какие-нибудь платки и т.д.
И ещё один щаг для подстраховки, -провод "минусовой" делается несколько короче, ибо он идёт напрямую. Это спасёт ключ от нагрузки, если при отсоединении аккумулятора случайно дёрнуть за провода.



Указанный способ применим почти во всех приводах, с теми или иными изменениями. Я уже ставил ключи в АК с веслом и со складным прикладом, АУГ, М15 также и с веслом и со складным, Г36 серию, МП5 с веслом и со складным прикладом. Везде всё помещается и прекрасно работает.
Практика показала, что до тюнинга 135-140 радиатор не нужен, ибо ключ даже не нагревается. Дальше не знаю, -не делал.

сделал как вы написали... прироста в скорострельности не обнаружил... при сборке привода, отломил от ключа 2 ноги... матерился весь вечер... сегодня собрал как было (без ключа) с одной лишь разницей - провода 2,5 мм (изматерился весь, пока собирал привод), "+" пустил напрямую к двигателю, а разрыв цепи сделал на "-"... собрал... дохлый аккум, коий не тянул до этого, резво отсчитал выстрелов 60 одиночкой... очередью (того же аккума хватило на 3 сек очереди) скорострельность возросла раза в 1,5!!!! не могу объяснить отчего так, но это ФАКТ!!! не верите - проверьте!

Не понимаю, как можно было ножки переломать....
А скорострельность выросла из-за нормальных проводов, базовые можно сразу в помойку отправлять.

как-как? ты у АК от СИМЫ видел крепление приклада? так вот я решил через него продеть уже собранный ключ.... дальше рассказывать?

понятно...

В москве к сожалению купить 1 или 2 bts555 почемуто проблематично
А посему как насчет bts660p- http://www.chip-dip.ru/product0/130941870.aspx
я так понял там пиковый ток 44 ампера а рассеивание 170 ватт, такое подойдет? и еще там вроде 7 ног?

Народ а можно подробнее и если можно в фотка, как и куда этот ключ ставить в АК74 и М14. в м14 там плюсовые провода сразу идут на контактную группу (от двигла) и оттуда на акум, так куда его там лепить?

Без разницы какие провода идут на контактную группу - всё равно собираешь как тебе удобнее с учётом полярности мотора. То есть выпаиваешь контактную группу из цепи и подключаешь на минус и управляющую ножку ключа. Ключ в М14 удобно размещается сразу позади мотора.

В питере барыжат бтсками 555 за ~300 рублей штука, оптом дешевле.

вот инфа от продавца:
заказываться будет после НГ, предположительная дата прихода конец января - начало февраля, цена примерно 280 руб. за 1 шт.
- цена в 280 руб. за 1 штуку (275 от 5 штук) фиксируется для тех кто зарезервировал до того как товар появится у меня на руках, для всех остальных цена 300 (395) руб.

Если кому нужно, то могу подсобить с посылкой или вот ссылка на продавца:
http://www.airsoftgun.spb.ru/forum/view ... hp?t=14428

для тех у кого полностью сгорели
http://cs111.vkontakte.ru/u7529002/1413 ... d346fa.jpg

Я бы в таком виде вообще приводы на игру не допускал.. Чтобы не травмировать мой мозг. )))

П...ц! а внутри привода микрач низя было влепить?

че такое микрач?

Микропереключатель. Кнопочка такая, используется (использовалася) в разных датчиках положения, открытия -закрытия уровня и прочее. Есть довольно маленькие, в гир вполне влезет. В каком-то пулеметном гире м249 видел -- спусковой крючок именно микрач нажимал. Но электронный ключ будет нужен обязательно, ибо "микрачи" на токи в десятки ампер по размерам вроде как и не микрачи вовсем
Там же он на фотке и есть.

Еще советского поворотного перелючателя с черным клювиком на переводчик огня не хватает - и будет полноценный Гаусс Ган!

да, действительно, как оказалось это некий "микрик", возможно он же "микрач", конструкция представленная на фотке работает без всяких ключей) единственная ремарка - это времянка, пока владелец не замутит новые контакты
в корпус я хз как эту кнопку засовывать, где самое удобное место нашел, туда и поставил

если "внутри привода" = "вместо контактной группы", то он туда не влазин - шире гирбокса.
других мест не могу представить

если "внутри привода" = "вместо контактной группы", то он туда не влазин - шире гирбокса.
других мест не могу представить[/quote]
Микрики есть совсем маленькие, буквально 7...8 мм по длинной стороне.